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选好扬声器是解决汽车噪音的关键

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选好扬声器是解决汽车噪音的关键

发布日期:2018-08-10 作者: 点击:



    重庆隔音降噪公司讲到汽车隔音工程主要分为阻尼减震、吸音滤音、密封隔音、填充补强等几大类。在这些材料中,重要的是阻尼减震中的减震板。因为汽车室内的噪音主要是车辆在行驶过程中颠簸产生共振而发出的声音以及汽车发动机发出的声音,因此减震板的性能对整车的降噪效果影响大。


  目前在汽车装饰市场上,各家店所使用的汽车隔音材料良莠不齐,价格也从千元直至万元,面对众多的隔音材料,我们该如何去选择呢?

一般来说,汽车上使用的减震板(隔音王)按其主要成分的不同分为3类:1、沥青类;2、塑料类;3、丁基橡胶类。


  橡胶类减震板是目前汽车隔音工程中使用的主流产品,在国内汽车市场上已经出现了不少低劣的隔音材料,其减震板是沥青材料,虽然刚开始安装时和合格的隔音材料不会有太大的差别,但是不用多久沥青板就会因夏天温度高而熔化、脱落,冬天温度低又凝固,给行车安全带来隐患!



    扬声器,主机是汽车音响中重要的组成部分,就好像人的大脑,要发出什么样的声音,得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉,发出的声音是否甜美,就要看其嗓音如何了。

    扬声器俗称喇叭,它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计较为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果。

重庆隔音降噪

音响入门介绍:

    按用途分:扬声器可分为全频、低频、中频和高频4种。也可以根据能量转换形式,分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式,车用扬声器以电动式为主。



  全频扬声器即同轴扬声器,它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴心线上,外侧是低频,内侧是高频,但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频率范围的不同而引起的声音漂移,但是因为高、低音都是从一个点所发出的,所以音色的失真较大。



  分频扬声器分为2分频和3分频,2分频由高音单元和低音单元组成,3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率,拓宽了频率的有效范围,从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中,我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的,而分频扬声器每个单元所发出的频率不同,安装的物理位置又有所不同。这样,就会出现声音漂移的现象。另外,高、低音单元虽然负责的频率不同,但是它势必存在一个临界点,这样在不同的位置上,发出相同的频率,就会产生声波干扰。



  要解决这些困难,就要借助分频器的作用。分频器顾名思义,就是将不同的频率分开,并送往不同的扬声器单元。当然,它的功能不单是这个,它还要根据扬声器的特性进行适当调整,以减少失真和干扰。



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关键词:重庆隔音降噪

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