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汽车隔 音降噪只做好挡火墙是不够的

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汽车隔 音降噪只做好挡火墙是不够的

发布日期:2018-08-10 作者: 点击:



汽车隔 音工程现在越来越被大家所接受,原车的 隔音效果层次不齐,所以有 不少车主现在选择做汽车隔音,因为汽 车隔音工程能使您在安静的驾驶环境中行车。具体来讲,系统的 隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。 首先,对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓 及车顶进行减震处理;实施减震处理时,有主次之分:首先是车门和后备箱,因为绝 大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等 部位传入车内的;其次是 车地板和引擎仓;最后是车顶。其次,对全车进行吸音、降噪处理;最后,对车内进行密封处理。   


重庆隔音降噪公司提 醒对车内进行密封处理时,不要过度密封,因为车 体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程,应做到车体良好密封,使车内气压保持平衡,否则,过度密 封能造成车内缺氧,给您的身体带来危险。   


由于车 内噪音不易集中治理,因此,对施工 产品的质量和施工技术有较高的要求,一般情况下,专业的 声学产品属较好的隔音产品,这包括 隔音垫和吸音棉两种材料,隔音垫 粘贴在车体产生振动的部位,而吸音 棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下,实施汽车隔音工程时,需贴一 层隔音垫和一层吸音棉。一般的 隔音工程施工后,能使噪音降2-3分贝,好的材 料能使车内噪音降5-8分贝,好的情况下,能降13分贝,如果施 工人员告诉您能降20分贝,甚至更多,那您就 该注意是不是被忽悠了。  

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另外,只做挡 火墙是达不到较好的隔音目的的。

一、针对车门、车地板、后备厢铁皮薄、低频噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特点,也是隔 音中核心的部分,主要是 用隔音材料中的制振板和处理低频材料的低频王,在清洗 干净的铁板上施工。施工中 要注意把制振板和低频王贴紧密。不要留下间隙,更不能 在以后的使用中脱落。这样车门、车地板、车后厢 的振动频率会大大降低,当然噪 音也就大大降低。虽然有 了制振板和低频王,噪音有所降低,但还会 产生共振噪音和风噪。这样就 需要在门板和后厢部加一层吸音棉,隔音效果会更好。  


二、汽车的胎噪、路噪有 时也非常让人头痛。具体解决办法是:①在四个 轮弧喷上一层厚厚的装甲防止沙石击打的声音。②阻断引 擎舱和驾驶室之间的通道。当车在高速状态下,引擎舱 的噪音和轮胎的噪音都会通过一个通道进入驾驶室,如果阻隔断这个通道,驾驶室会安静许多。   


三、引擎舱 的发动机噪音往往是大的麻烦。因为发 动机所产生的高温会让一般材料都不太安全。有效的做法是:在引擎 盖上施工一层引擎覆膜,作用是 有效吸收发动机舱的共鸣噪音。同时由 于引擎覆膜表面上有一层铅膜,反射发 动机工作时产生绝大部分热能,从而减 少传到引擎盖板上的热量,延长了 表层漆面的寿命。通过对车门、地板、后厢、胎噪、引擎噪 音这几个步骤的处理,相信一 台车的隔音应该会有很大的程度改变。




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关键词:重庆隔音降噪

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